据了解，石家庄市设定创建公交都市的建设期为5年，2013年至2017年。《方案》提出，到2017年底前，石家庄公共交通机动化出行分担率要达到60%；城市建成区公交站点500米服务半径覆盖率达到98%以上，实现中心城区500米内乘车、5分钟换乘；城乡客运线路公交化运营比率100%；公共汽（电）车早晚高峰平均运营时速达到每小时20公里，绿色公共交通车辆比例达到90%；万人公共交通车辆保有量达到20标台以上；公交汽（电）车进场率达到90%；乘客测评满意度达到96%以上。
建设公交都市，主要实施以下工程：(石家庄监控)
常规公交拓展工程：通过构建普通线路、快速线路、特快线路、旅游线路、城乡线路、夜观光线路相结合的线网结构，加快城乡客运一体化进程，形成覆盖城乡、多层次的公交网络。到2015年，开辟10条旅游线路，市区主干线收车时间延后至24时、支干线收车时间延至23时，市区周边20公里范围内城乡客运线路全部实现公交化，四县（市）公交线网全覆盖。
公交优先工程：通过拓展公交专用道工程、实行路口公交信号优先、强化公交专用道监控等手段，实现公交路权优先、运行优先。公交专用道长度达到120公里以上，公交车厢内移动监控安装率达到100%，固定监控点覆盖所有公交专用道，公交优先通行交叉口比率达到100%。
基础设施配套工程：共建设综合客运枢纽3个，公交枢纽站10个、首末站12个、停保场6个，公交场站用地达到990亩。今年，启动新火车站综合枢纽建设，明年投入使用。同时还启动白佛、汇通路、中仰陵、栾城5个公交枢纽站建设。
